Code 95-nascholingsuren: hoe werken de 35 uur?

De code 95-nascholing is 35 uur per cyclus van vijf jaar, waarvan minimaal 7 uur praktijk, gevolgd bij een door het CBR erkende opleider. Op het rijbewijs staat weliswaar een datum achter de code (bijvoorbeeld 95.01.03.2028), en daardoor behandelen de meeste bedrijven de code 95 als een vervaldatum die je bewaakt. Maar de werkelijke verplichting is geen datum: die datum is niet meer dan het moment waarop de rekening over de uren wordt opgemaakt.

Dat verschil is precies waar het misgaat. Een datum kun je op het laatste moment nog regelen. 28 openstaande nascholingsuren niet.

De eisen

• 35 uur nascholing per cyclus van 5 jaar.
• Daarvan minimaal 7 uur praktijktraining — doorgaans één praktijkdag.
• Gevolgd bij een door het CBR erkende opleider, die de uren aanmeldt.
• Eén cursusdag telt meestal voor 7 uur, dus vijf dagen in vijf jaar.

De cyclus loopt tot de vervaldatum op het rijbewijs. Verleng je de code 95, dan begint de volgende periode van vijf jaar — uren die je in de vorige cyclus hebt gehaald, schuiven niet mee.

Welke cursussen tellen mee

Alleen cursussen met een geldige nascholingscode bij een erkende opleider. Populaire invullingen:

• Rijoptimalisatie / Het Nieuwe Rijden — telt als praktijkdag, dus meteen je 7 praktijkuren.
• Lading zekeren — theorie of praktijk, afhankelijk van de opzet.
• Digitale tachograaf en rij- en rusttijden.
• VCA als theoriedag — twee vliegen in één klap, want dat certificaat heb je vaak toch nodig.
• EHBO- of BHV-varianten die als nascholing zijn erkend.

Let op dat laatste woord: erkend. Een cursus die inhoudelijk prima is maar niet als nascholing geregistreerd wordt, telt niet mee. Vraag de opleider vooraf om de nascholingscode, niet achteraf.

Een deel van de nascholing mag tegenwoordig als e-learning, maar aan die ruimte zitten grenzen en de regels zijn de afgelopen jaren aangepast. Laat je opleider bevestigen wat op dit moment geldt voordat je een heel jaarplan op online cursussen bouwt.

Zo check je de stand

Op mijn.cbr.nl ziet elke chauffeur zijn eigen geregistreerde uren en de vervaldatum van de code 95. Het ongemak voor werkgevers: je kunt daar zelf niet in kijken. Je bent afhankelijk van wat de chauffeur je doorgeeft, en van cursusbewijzen die in de mail of in een la belanden.

Dat maakt de urenstand tot het slechtst bijgehouden getal in de hele transportadministratie. Bedrijven weten meestal wel wanneer de code 95 verloopt. Hoeveel uur er nog openstaat, weten ze zelden.

De valkuil: alles in jaar vijf

De regel is 35 uur binnen vijf jaar en niets verplicht je om te spreiden. Het gevolg is voorspelbaar: in het laatste jaar blijkt een chauffeur nog 28 uur te moeten. Dan ga je passen en meten met cursusdata, wachtlijsten bij opleiders en een planning waarin die chauffeur ook gewoon moet rijden.

De nuchtere aanpak is één cursusdag per jaar per chauffeur. Plan hem in een rustige periode, en je loopt nooit achter de feiten aan.

Houd de uren bij, niet alleen de datum

Bij tien chauffeurs praat je over vijftig cursusdagen per cyclus, elk met een datum, een aantal uren, een praktijk-vlag en een bewijsstuk. Dat is geen kolom in een Excel meer.

Certly telt de uren daarom per chauffeur mee. Je legt per cursus vast wanneer hij gevolgd is, hoeveel uur hij telde en of het praktijk was, en je ziet een voortgangsbalk: 21 van de 35 uur, waarvan 7 praktijk — nog 14 uur te gaan. Cursussen buiten de lopende cyclus blijven zichtbaar als historie, maar tellen niet mee. Verleng je de code 95, dan schuift het venster van vijf jaar vanzelf mee.

Die stand komt terug in de herinneringsmails en in het weekoverzicht, en de openstaande uren van chauffeurs wier cyclus binnen een jaar afloopt tellen mee in de jaarplanning — inclusief de kosten van de cursusdagen die je nog moet inkopen.

Meer over de verlenging zelf en wat een verlopen code 95 betekent, staat in code 95 verlengen. Of bekijk welke andere papieren een beroepschauffeur nodig heeft.