Transportboetes 2026: het overzicht per document (en wie er handhaaft)

Wie in het transport één document laat verlopen, krijgt niet met "de overheid" te maken, maar met een heel specifieke handhaver — en die verschillen nogal: de een is een computer die nooit iets mist, de ander een officier van justitie. Hier is het complete overzicht voor 2026, van klein naar groot leed.

Het overzicht

Document	Boete (2026, indicatief)	Wie handhaaft
APK verlopen	€189	RDW-registercontrole, automatisch
Rijbewijs C verlopen	€120–430	Politie, bij staandehouding
Code 95 verlopen	±€900, plus boete werkgever	ILT / politie
Zonder bestuurderskaart	€1.500 chauffeur + €1.500 werkgever	ILT, boetecatalogus Arbeidstijdenwet
ADR verlopen	OM-tarieflijst, tot duizenden euro's	ILT / OM, strafrecht
Zonder geldige eurovergunning	€4.400 per constatering	ILT / OM, economisch delict

Drie patronen vallen op.

1. De goedkoopste boete is de zekerste

De APK is het kleinste bedrag van het lijstje — én de enige die gegarandeerd komt: de RDW vergelijkt dagelijks het kentekenregister met het keuringsregister, ook voor voertuigen die stilstaan. Alle andere boetes vereisen een controle; deze niet. Andersom geldt: dat een chauffeur nog nooit is aangehouden op zijn verlopen rijbewijs betekent alleen dat de kans nog niet verzilverd is.

2. Vanaf de Code 95 betaal je dubbel

Bij de chauffeursdocumenten beboet de handhaver vrijwel altijd chauffeur én werkgever: bij tachograaf-overtredingen zelfs expliciet per feit uit de boetecatalogus (€1.500 + €1.500 voor rijden zonder kaart). Wie bij een bedrijfscontrole van de ILT met meerdere chauffeurs door de mand valt, ziet de bedragen dan ook hard optellen — en herhaling verhoogt de tarieven.

3. Bovenin het lijstje stopt het rekenen

Bij ADR en de eurovergunning verlaat je het bekeuringendomein: dit zijn (economische) delicten die via het OM lopen. Daar is de boete niet eens de grootste kostenpost — de stilgezette rit, de niet-inzetbare chauffeur en het gesprek met opdrachtgever en verzekeraar zijn dat wel. En de €4.400 voor de eurovergunning geldt per constatering: doorrijden zonder vergunning is geen boete maar een taximeter.

De rode draad: elk bedrag was een gemiste herinnering

Elk document in de tabel heeft een vaste geldigheidsduur en een verlengtraject dat weken tot maanden kost — de rijbewijskeuring, het ADR-verlengvenster, de NIWO-hertoetsing. Geen van deze boetes overkomt een bedrijf dat 90 dagen vooraf een signaal krijgt; ze overkomen bedrijven waar de datum in niemands lijstje stond.

Zet daarom de hele kolom "document" uit deze tabel in één bewaakt overzicht: per voertuig de APK en tachograafkeuring, per chauffeur rijbewijs, Code 95, kaart en ADR, en op bedrijfsniveau de vergunning. In Certly krijg je automatisch een mail 90, 60 en 30 dagen vóór elke vervaldatum — desgewenst ook rechtstreeks aan de chauffeur. De hele tabel hierboven wordt dan wat hij hoort te zijn: een lijst bedragen die je nooit betaalt.